Welcome Alfred!

Após o atraso de um dia na entrega, finalmente Alfred está entre nós! Não que seja assim um grande feito, mas é sempre um motivo de comemoração.

Não tem a beleza ou linhas do Calibra, sua posição de dirigir, não atrai olhares curiosos, muito menos um motor para lá de interessante, mas é novo e deverá atender. Aliás, tive boas surpresas ontem com sua suspensão traseira: não é multi-link, mas a twist bean se mostrou muito interessante, melhor do que carros mais sofisticados como Punto ou Linea. As palavras da Quatro Rodas caem bem aqui: é o melhor acerto entre os carros hatch pequenos. Tanto em uma curva mais animada que entrei quanto no asfalto “maravilhoso” da Serra, o carro se mostrou confortável e eficiente.

O carro é bacana, gostoso de dirigir, tem temperatura externa, computador de bordo, faróis de neblina, muitos portas cacarecos, mas algumas coisas ainda tenho que me acostumar, como a altura elevada, a rolagem dos pneus e o incômodo barulho do vento na carroceria, mas com o tempo tudo dará certo (espero). Só não vou passar mais dados porque existem pelo menos mais 200 iguais por aí... hehehehe, acabou a exclusividade.

Agora é curtir por mais dois ou três anos e quem sabe depois disso (ou antes) não rola um novo Focus?

Bye bye Calibra!

Muitos acham estranho eu falar tanto do calibra, ou persistir tanto em um carro “velho”, ou simplesmente preconceituar por desconhecimento, mas digo uma coisa, aqueles que o compraram ou simplesmente tiveram a possibilidade de dirigir um acabam concordando comigo: é um carro diferente.

A questão não é só um design harmônico e premiado, um motor forte e empolgador, ou ainda a exclusividade do modelo. A questão é a personalidade, a característica única que ele possui, o jeito que ele te acolhe quando você senta no volante.

Quando liga a chave se percebe que não é um carro normal, padrão como todos os modelos produzidos aqui. Ao se dirigir, ganhar uma rua ou completar uma curva, é como assistir um carro de corrida naquelas câmeras rentes ao chão. Ou melhor, é como pilotar um carro desses...

Além do carro existe o círculo social que se cria. O Clube Calibra Brasil (www.clubecalibra.com.br) além de um dos melhores clubes de automobilismo no quesito técnico, é uma excelente fonte de amizades e, porque não de turismo.

Com encontros anuais nos mais diferentes estados (todos da região sudeste e sul, exceto Rio Grande do Sul), dá para se conhecer pessoas, culturas e lugares diferentes a cada ano. As minhas participações começaram em 2005 em Floripa, depois Serra Negra e Águas de Lindóia, passando por Belo Horizonte em 2007 e fazendo pausa em 2008 e 2009 (pena). Este ano tive a alegria de promover o encontro em Guarapari que, apesar de São Pedro não ajudar muito, foi bem legal rever a galera.

Na última sexta-feira (10 de Dezembro)  o carro foi vendido para um novo proprietário, ao qual espero que traga muitas alegrias como eu tive e que – espero eu – possa aprender a gostar desse carro e valorizá-lo como ele merece.

Com certeza esse não seja meu último Calibra  dessa edição (e, se for, que volte para mim). Enquanto não chega 2013 com a nova edição desse esportivo, ficam algumas fotos atiçar a lembrança.